本报通讯员 王述杰

　　在炼钢生产中，废钢平均使用比例为30%~35%，是炼钢成本的主要组成部分之一。优化废钢配比、提高收得率也是降低炼钢成本的主要途径之一。今年初以来，安钢第一炼轧厂加大炼钢结构降本力度，通过实施废钢分类管理实现了炼钢成本的大幅降低。仅7月份，该厂炼钢工序就降低生产成本达900余万元。

　　敞开式的“中药铺”

　　“杨高球！杨高球！”“收到！请讲！”“炉号：9207429，废钢配比结构：国内重型废钢Ⅱ5.4吨，厂内回收2.4吨，中板自产4.4吨，渣钢Ⅰ2.3吨，废铸管皮2.3吨……一共是16.8吨。”“收到，回复！”“收到，我再复述一次，你确认。”8月20日上午9时，在安钢第一炼轧厂准备车间配料间，配料工童金荣正在向现场指挥装料的工友杨高球下达指令。

　　“每个班都是这样装料吗？”“现在每一炉都是这样，炉前操作人员通过物流系统传来下一炉次需要的废钢结构，我们收到信息后，给现场指挥人员下达装料指令。现场人员收到指令，填写废钢配料单，然后指挥天车精准装料。”童金荣详细地告诉笔者。

　　“这么做给配料、装卸、存储废钢增加了很大难度，但可以让炉前的弟兄们炼起钢来更加得心应手。你想，炉子想‘吃’什么，我们就给做什么，它能不撒欢地干吗？”正在一旁核对废钢重量的该厂准备车间配料工段工长刘濮生风趣地告诉笔者。

　　据悉，随着该厂废钢跨封闭工程的竣工，各种新增设备的陆续投用，废钢场地的功能也得到了大幅提升，露天存储废钢的弊端得到了根治。为了发挥封闭式废钢存储场地的优势，适应转炉、电炉增产降本的需求，该厂从源头抓起，制订出台了新的废钢装卸、存储、配料制度，施行“中药铺式”管理模式，实现废钢运输、储存、加工、装料、配比、卸车“三化”，即规范化、便利化、标准化；“三保”，即保质量、保数量、保安全；“三清”，即物料清、规格清、重量清；“两齐”，即库区整齐、物料整齐；“三一致”，即帐、物、卡一致；“五防”，即防火、防盗、防雨、防损、防污染。通过管理的提升，该厂最大限度地优化了废钢资源，为降低炼钢成本提供了有力支撑。

　　“形象地说，这个废钢场地就是一个超大型敞开式的中药铺。我们把场地进行了有效分割，电炉、转炉废钢区域彻底分开。在每个厂房立柱上挂牌标识，立柱之间就好比是中药铺的抽屉，入场的废钢严格按照料型分类存放在指定位置。装料的时候，现场配料工会根据配料单指挥天车精准的‘抓药’。这样做的好处很多，但要做好困难也不少。”刘濮生一边带领笔者参观一边讲。

　　据刘濮生介绍，原来废钢是露天存储，地面也没有硬化，废钢分类管理也没有那么严格，往往是炼钢工序给个废钢总数，配料工根据现场废钢情况随意搭配，可以说是“有啥吃啥”。而且，废钢中很容易携带泥沙，遇到下雨废钢潮湿，不仅容易产生安全事故，还增加了炼钢成本。

　　现在，我们做到“吃啥有啥”。但是，废钢料型较多，仅自产废钢就有9种，外购废钢达14种，受场地限制，废钢车辆不可能直达指定位置，只能先卸车，然后由天车工进行倒运，等于增加了2倍的工作量，所有天车操作工忙到连下车吃饭的时间都没有，都是在装卸料间隙在车上凑合。

　　“虽然比原来辛苦得多，但看到炼钢产量和成本的大幅改观，心里感到蛮欣慰的，毕竟辛苦没有白费。”该厂准备车间年轻的大学生天车工丁雪略带兴奋地告诉笔者。

　　精打细算的“账房先生”

　　“下一炉还是Q235B，从按炉核算系统上看，成本还可以再降降，多加3吨统料，降低3吨重Ⅲ。”在8月20日中午11时，在该厂100吨电炉操作室，炼钢车间副主任王小平正在和甲班炉长田磊讨论调整废钢结构。

　　自从废钢进行分类管理以来，像这样的讨论几乎每个班都会进行几次。据王小平讲，因为废钢实现了精准配料，炉前职工可以借助按炉核算系统，准确测算每炉钢的生产成本，并根据钢水实际成分和废钢当前价格微调废钢配比，实现废钢价效的最大化，达到生产成本最低。

　　其实，废钢精准配料的优势还远远不止这些，因为废钢配比的准确性，让炉前操作更加稳定。“现在，我们操作工就好比是精打细算的‘账房先生’，也好比是‘中医郎中’，可以根据冶炼钢种的需要和废钢成本，开出一个性价比最高的‘方子’。原料车间的工友们根据‘方子’抓药，既稳定了生产又降低了成本，可谓是两好搁一好，总之就是好。”操作工田磊告诉笔者。

　　据统计，6月份该厂仅100吨电炉就降低生产成本815万元，7月份又实现降本705万元。同时，各项经济指标也得到大幅改善，个别指标甚至已经进入全国同类炉型的前三名。

　　让优势发挥到极致

　　“好的措施、好的方法、好的经验必须要坚持推广和使用，更要在生产实践中进行不断创新，为提高生产水平，为企业高质量发展发挥更大的作用。”在8月19日安钢第一炼轧厂召开的转炉、电炉攻关专题会上，该厂主要领导提出要求。

　　据该厂安全生产科科长吴红广讲，在废钢分类管理上该厂还有很多细节工作要做。比如，在废钢验收环节，有些车辆废钢类型不统一，要严把验收关；在装料环节，还要提高计量的准确性；在存储时，不同类型废钢距离较远，影响装料时间；由于市场原因，有些料型废钢不能及时进厂，造成库存短缺……

　　“虽然有困难，但是我们有信心、有决心、有能力，继续提升废钢分类管理水平，加大工作力度，把废钢分类管理优势发挥到极致，全力以赴为炼钢增产量、降成本贡献力量。”该厂准备车间主任武鹏文掷地有声地说道。

　　《中国冶金报》（2019年08月27日 04版四版）