陕钢集团龙钢公司棒三线飞剪后跑槽是倍尺钢材通过的第一道关口，由于跑槽进口大、出口小，俗称喇叭口。原来工艺设计的跑槽喇叭口开口较大，长度约500mm，高约400mm，在采用剪切力90吨的新飞剪时，由于剪切力明显加大，钢材剪切瞬间尾部严重受压，在喇叭口处易打弯，导致倍尺钢材在冷床上钢时互相碰撞影响，且影响成材率和生产节奏。
在此情况下，采购回的新飞剪无法正常使用，只能继续使用旧3#飞剪进行剪切，但是由于其剪切力度小，“服役”时间长导致齿轮间隙大，容易发生剪不断故障，造成飞钢误机。
经过广泛讨论，技术人员决定对飞剪后喇叭口开口度进行改造，将开口度明显减小，仅有长度约200mm，高度50mm。此时采用新飞剪和新跑槽，倍尺钢材尾部打弯情况明显改善，倍尺钢材在冷床上钢时的碰撞影响明显降低，保证了成材率和生产节奏，年综合创效约7万元。
