本报记者 李瑞 通讯员 马佳慧

　　6月10日，石家庄气温飙升，车间里的温度也随之攀升。在河钢石钢轧钢厂南区中棒线加热炉炉口进行加油操作的岗位人员，站在加热炉炉口安全防护网外侧，通过简单的操作便将润滑油加到了出炉辊道轴承箱里。而在此前，他们却要冒着眉毛被烤焦的风险，忍耐着炙热的高温站在加热炉炉口旁给出炉辊道轴承箱里加油。要了解操作是如何“化繁为简”的，还得从两个多月前说起。

　　“李勇你撤回来，我过去继续加油！”“我还能再坚持一会儿！”这是今年4月初时，负责该轧钢厂南区中棒线设备维检的钢神公司维检工段段长谭培聪与点检班长李勇的一段对话。原来，由于中棒线的加热炉没有炉门，出钢口火焰大、温度高，为保证出炉辊道正常运转，辊道润滑油的注入工作成为日常的必要操作。但由于炉口温度高，每次向出炉辊道轴承箱内加油，该厂都需要停产25分钟左右，用天车吊一大块挡火板挡在加热炉口。操作人员站在温度高达60摄氏度~70摄氏度的辊道盖板区域进行加油作业。“烤得脸疼”“衣服要着火了”“鞋底快被烫化了”……每次完成加油作业后岗位工们纷纷发出这样的感叹，眉毛被烤焦也是偶尔会发生的事情。一个人过去加一小桶油，实在热得受不了就赶紧换人接替，整个加油过程既费时又费力，同时还存在人员被高温灼烫伤的安全隐患，这成了困扰中棒线的一道难题。该公司领导在现场检查时针对解决“加油难”问题也对轧钢厂南区提出了要求。

　　轧钢厂南区的设备管理人员群策群力，希望能找出解决这个问题的方法。但是他们查遍了网站，也未能找到一款适用的设备；多方联系销售加油机的厂家，给出的答复都是没有合适的产品……

　　“既然没有现成的设备可以用，那咱们就自己做一个！”中棒线点检站站长张国青提出了自制设备的想法并召集各专业点检员进行讨论，展开头脑风暴。通过对几种设计方案进行筛选，最终，点检员李东伟“利用高压气体将润滑油打到箱体里”的方案得到大家的认可。

　　方案通过后，李东伟立即赶做设计图纸，钢神公司维检人员负责找材料、制作。一段长80厘米左右的钢管，一根2米长的高压油管，一根5米长的6分铁管，一个阀门……就这样一点点拼装、焊接。一周后，一个集大家智慧于一体的加油小车便呈现在了众人眼前。

　　加油小车投入使用两个多月，效果良好。它既解决了出炉辊道轴承加油时操作人员受高温炙烤的问题，又实现了正常生产状态下随时补充润滑油的目的。两个月的使用数据显示，该加油小车在消除安全隐患的同时，平均每月还可减少停车时间6.25小时。看着工友们轻松操作的身影，李东伟感到特别高兴。

　　《中国冶金报》（2019年07月04日 06版六版）