一切以企业利益最大化为原则，坚定不移走极致降本增效之路，落实算账经营与服务增值同步走，中南股份物流部不畏难、不等靠，自我加压、自我革新，努力探索极致降本增效之路。

　　严控倒运中找价“直”

　　“坚决不能转库，必须想办法提升末端库直发率！”该部负责人刘金波强调。

　　面对产成品库存一度逼近警戒线，物流部强顶住压力，干部职工极致压库降本，最终实现板材直发率“历史最优”目标，打破了中转移库的“魔咒”，不在产成品发运环节多花一分冤枉钱。

　　内部倒运费用严控，只要认定目标，就会努力想办法。板材直发率是今年物流部降本的立足点。通过科学安排生产堆垛及理货计划，加快宽板末端库产品周转效率，有效提高末端库库容利用率，2024年上半年宽板末端库直发率实绩59.5%，对比2023年54.71%，提升了4.79%，升幅8.8%，创历史最好水平。上半年减少转仓3.23万吨，实现降本11.6万元。

　　库区调整中挖“钱”力

　　库区就这么大，如何利用有限库存发挥更大价值是关键中的关键。“内部物流价值体现就是在于本身的极致低成本与为公司各环节持续的服务增值”，该部负责人多次强调。

　　“库区策划调整，提升厂内工业线材厂内堆存能力，就是我们一定要攻克的阵地。”仓储管理主任师陈泽玲介绍。

　　他们通过高三末端库区堆存量挖潜，通过区域划分，调整堆垛层高，库容能力由5000吨调整至5550吨。3月，将成品中心库C跨东头90米螺纹堆垛区域置换出来，用于工业线材堆垛，增加1500吨工业线材堆存能力（减少螺纹堆存库容4000吨）。通过以上库区功能调整，实现厂内工业线材堆存能力提升2050吨，对比2023年月均水平，共节约转外仓成本26万元。

　　“提升厂内钢材铁路倒运效率减少汽车协力运输费用及优化特棒敞车作业场地及业务模式提升特棒火车作业能力及外发降本，这两个课题就是我们下半年仓储管理降本的又一着力点。”该部负责人强调。

　　目前物流部正紧紧围绕“进厂物流结构优化、中转物流运输减量、销售物流服务增值”三大板块下功夫、出实招，努力实现“极致低成本下高效服务公司全流程生产的物流价值贡献最大化”工作目标。（何郁）