本报讯 日前，一封来自长城汽车的感谢信在马钢传开。信中，长城汽车高度评价了马钢技术中心汽车板团队与长城汽车研发团队在高韧性铝硅镀层热成型钢项目中的精诚合作，真诚点赞马钢研发团队的拼搏作风和敬业精神。信中指出，双方以需求为导向，历时9个月完成研发和商业合作，解决了关键战略性钢铁新材料的行业痛点，为长城汽车发展注入了新的动力。
铝硅镀层热成型钢有着低成本和耐蚀性能优势，广受汽车主机厂欢迎，但产品一度被国外垄断。近年来，马钢汽车板研发团队依托产学研合作，历经数十轮艰辛攻关，在材料性能、镀层结构等多方面取得突破，打破了技术壁垒。
据悉，此次与长城汽车合作开发并实现批量应用的高韧性铝硅镀层热成型钢，主要应用于长城汽车车身安全结构件；该产品抗拉强度较当前最高强度级别用材提升了10%，在提高汽车零部件安全性的同时，助力实现车身轻量化。
“该产品合金元素含量较高，热成型前后的镀层质量、产品的焊接、涂装等环节，对汽车主机厂和零件加工企业提出了诸多挑战。为了攻克难题，马钢汽车板团队与长城汽车研发团队紧密合作，深度参与车型零件热成型与焊接工艺的设计和优化，共同破解难题。”马钢技术中心汽车板研究所研究员、该项目认证负责人俞祖俊介绍。
去年底以来，为加快项目进度，马钢技术中心项目组驻扎客户现场两个月，技术人员克服北方严寒困扰，连续奋战，每天工作超过十五六个小时，针对热成型冲压、焊接、涂装等应用技术问题，与长城汽车研发团队联合攻关，攻克了一个个技术难题，最终实现了产品与客户工艺的完美匹配。今年3月份，双方联合研发的高韧性铝硅镀层热成型钢通过长城汽车材料认证及零件验证，实现批量供货。
“下一步，我们将持续与汽车主机厂保持紧密合作，强化‘研发到研发’协同，围绕新车型、新零件、新材料、新技术，不断加强技术创新，提升服务水平。”马钢技术中心汽车板研究所所长崔磊说。 （刘军捷 骆杨）
《中国冶金报》（2024年08月13日 08版八版）
