今年，重庆钢铁物流运输部在控制铁路延占费用支出上持续发力，把提高翻车机作业效率，降低铁路货车在厂内停留时长，纳入重点成本控制指标。引导员工树立“创新创效”意识，以技术攻关实现设备效率提升，达成翻车机效率最优的工作目标。

　　技术改造前，翻车机作业效率未达到翻车机效率最优的区间范围。铁路作业区员工围绕生产保供和挖潜降本的工作主线，开展实地勘查、调阅资料、现场交流，决定从提升设备联动效率、减少拨车机中途停车时间、缩短拨车机与接车距离三个方面提高翻车机效率，缩短卸车时间。

　　对翻车机主体设备的拨车机、转子、迁车台、推车机各机器运行时间进行精准测算，缩短翻车机与其他配套设备联动时的等待时间，实现多个设备和系统的高效配合。

　　增加翻车机与其他设备之间的运行联锁点。过去，拨车机需要停车等待迁车台、转子回位后才开始运行，改造后，减少了拨车机停车时间，与迁车台、转子回位运行保持动态一致，提高设备运行效率，此举减少翻车机单车卸车时间约25秒/车。

　　拨车机位置向接车位迁移，缩短距离近6米，通过系统和设备技术改造，消除拨车机中途停车时间，实现拨车机连续运行到接车位接车，减少翻车机作业时间20秒/车。

　　对设备实施技术改造后，翻车机作业时间提高了45秒/车，每日路车在厂停时减少2小时/车，路车停时费用预计降本92万元。（李超群 向传兴）