“以前DPF堵塞了只能送外修，现在咱们自己就能搞定！”在方大萍安钢铁物流运输部汽运一站维修班设备操作间内，维修工邬放军正操作着一台崭新的DPF（柴油颗粒过滤器）智能后处理再生炉。这台设备投入使用两个多月以来，已经成功处理了8台车辆的DPF堵塞问题。

　　在现场，这台DPF再生炉正在对一台工程车的过滤器进行高温处理。设备显示屏上，温度稳定在700℃。“这个温度能让积碳充分燃烧分解。”邬放军一边操作一边解释，“整个过程只需要5个小时左右，比外委维修节省近一半的时间。”

　　DPF堵塞后，将导致车辆动力性能下降、油耗增加、尾气排放超标及损坏相关部件等问题。而DPF再生炉可以通过高温加热的方式，使尿素晶体受热分解灰化，使其他颗粒物也受热松动。高速气流随后通过陶瓷过滤器的小孔，将其中的颗粒物带走，让DPF恢复如初。

　　据了解，方大萍安钢铁物流运输部现有30多台国六排放标准的工程车辆。由于短途运输频繁，车辆启停次数多，柴油燃烧不充分，导致DPF容易堵塞。为解决DPF堵塞引起的工程车辆故障问题，同时达到降本增效的目的，物流运输部汽运一站技术人员通过网上查找资料并同业内专家沟通交流，经反复比较，最终引进了这款再生炉。

　　“以前每台车每年要外委维修2至3次，每次费用500元。”汽运一站设备工彭卜勇给记者算了一笔账，“现在自主维修，一年能省下3万多元外委费用。”

　　“以前车子动力不足就要送修，现在我们自己就能处理，方便多了！”刚完成DPF清理的汽车司机易申军笑着说。

　　方大萍安钢铁安源生产区的柳工938大型挖掘机DPF故障修复，更是DPF再生炉的“高光时刻”。柳工938大型挖掘机在安源生产区主要负责压块破拆任务，该种型号挖掘机在安源生产区内仅此一辆，一旦出现故障，易造成生产紧张，属于特护车辆。此前其DPF出现故障，按常规更换配件需4920元。5月10日，柳工938大型挖掘机再次出现DPF故障，物流运输部汽运二站迅速组织人员拆解故障DPF并拖运到汽运一站处理。维修人员密切关注再生过程中的温度、时间等参数，成功修复该DPF。此次修复仅花费50元，节约维修成本4800余元。

　　汽运一站维修班班长赖泰湖对此深有感触：“DPF再生炉投入使用后，维修效率大大提高，不仅使车辆能更快恢复运营，还降低了成本，对我们工作帮助太大了。”

　　值得一提的是，方大萍安钢铁物流运输部在降本增效方面还有诸多创新举措。例如针对纯电车辆，采取“一区一策”错峰充电举措，1至5月份实现挖潜创效29.2万元。此外，积极鼓励员工开展小改小革活动，截至目前已完成29项小改小革项目，创效7.5万元。同时，通过规范废旧物资回收流程，1至5月份废旧物资回收金额达865万元，实现了资源的循环利用，创造了可观的经济效益。（唐飘 贺田郎）