本报讯（通讯员王彦华 记者孟祥林）5月19日，《中国冶金报》记者从鞍钢集团攀钢获悉，攀钢与钢铁研究总院通过强强联合，日前在攀钢西昌钢钒成功试制出970兆帕级别超高强热轧汽车结构用钢。
据了解，高强度钢板对减轻汽车重量、降低油耗、提高汽车构件强度、确保安全性能等方面有着重要作用。为了降低车重，各汽车制造厂对高强度汽车大梁用钢板的需求量不断增加，各钢铁企业也不断开发出新的汽车大梁用热轧钢板。目前，市场上主流的热轧汽车结构用钢正从600兆帕级别向700兆帕级别切换，攀钢已率先实现了750兆帕～850兆帕级别热轧汽车结构用钢的批量供货。
由于下游用户有更高的轻量化需求，开发900兆帕级别热轧汽车结构用钢迫在眉睫。而目前900兆帕～1000兆帕级别超高强钢多为热处理钢，成本较高。为此，攀钢结合自身资源特色，另辟蹊径，提出了符合传统生产流程的Ti-V-Mo复合微合金化技术，以及以纳米级析出相调控技术、超细晶钢组织均匀性调控技术、超高强热轧钢强韧性匹配技术为代表的热轧工艺技术，成功开发出平均抗拉强度达到970兆帕、延伸率和冷弯性能均优良的超高强大梁钢，拓宽了攀钢高强度汽车结构用钢的品类，满足了用户对高强度、高韧塑性钢材的需求。
《中国冶金报》（2021年5月21日 01版一版）
