牢固树立一切成本皆可降、一切指标皆可提理念，2023年，物流运输部深挖厂内物流降本空间，强化厂内物流精细化管理，通过精准控制预算费用、实施关键指标攻关、畅通厂内物流堵点、狠抓智慧物流建设等，不断提升物流运输效率，物流运输费用实现大幅下降。1~7月份，重庆钢铁厂内物流运输费用较去年同期降低13.65%。

　　物流运输费用可控是关键。物流运输部明确了该公司厂内物流运输费用吨钢降费10%的目标。为实现此目标，物流运输部结合厂内6家单位的物流运输实际，分析高温液态渣、燃油费用、台班费用等13项运输费用，对标找差，围绕缩短厂内内转流程、降低台班费用、降低燃油费用等3个项目，分板块、分单位精准制定、精细控制运输的预算费用。同时，借助物流运输数字化系统，实现厂内物流成本日跟踪，从费用品种、费用类别、费用单位等多维度分析，形成14类物流分析报表，有效指导物流费用管控重点，确保厂内物流费用管控到位。

　　关键指标提升是厂内物流运输降本的重中之重。物流运输部从提高成品单车日运输效率、提升产成品铁路发运装卸作业效率、提高辅料运输效率等关键厂内运输指标入手，围绕过程管理提效降本，实施攻关，解决成品发运翻堆长时间待装、水铁发运产品不能直装等问题12项，产品月销售出厂量提升27.03万吨，涨幅41.1%，成品铁路发运月均4.99万吨，涨幅34.73%。

　　物流运输畅通高效是降低成本的基础。物流运输部从物资属性、卸车点、汽车计量点、运输线路规划入手，消除物流运输计量堵点，畅通厂内物流运输，降低物流运转时间。2023年以来，物流运输部重新梳理了8个运输品种大类，优化配置计量点7个，优化外购废钢、成品发运、危化品、转炉散渣等重点物资转运线路13条。取消烧结矿上料环节、料场内转环节的计量，厂内物流转运用车平均用时较2022年降低0.22小时。加强产品发运环节车辆动态管理，升级智慧经营管控平台物流系统，及时引入堆位信息自动录入、在制品自动流转等功能，实现合格产品下线直装转运出厂，单车装载用时由30分钟降低至20分钟，用车效率提升30%。（韩维波  见暄）