本报讯 8月16日，《一汽-大众与宝钢股份低碳“绿钢”合作备忘录》（以下简称《备忘录》）正式签署，双方拟共同打造绿色低碳汽车供应链。一汽-大众将率先量产使用宝钢绿色低碳汽车板，包括固定废钢比与氢基竖炉冶炼等技术路径汽车板材料，引领中国汽车产业绿色低碳发展，推动双方早日实现可持续发展目标。
一汽-大众汽车有限公司党委书记、总经理潘占福与宝钢股份党委副书记、总经理吴小弟代表双方在《备忘录》上签字。根据《备忘录》，双方将围绕工作目标，在固定废钢比低碳“绿钢”认证、氢基竖炉与电炉工艺低碳“绿钢”认证、低碳“绿钢”碳核算能力共建等重点领域开展深入合作。一汽-大众计划从2024年开始启动“绿钢”材料批量切换，到2030年实现宝钢供货所有自制件100%使用“绿钢”材料。
前期，双方已开展了IF钢、BH钢、LA钢等主要钢种的“绿钢”材料认证项目。同时，首个“绿钢”宝特赛®材料翼子板零件也完成小批量试冲验证，整体成型性能及表面良好。
汽车板等材料的碳排放是汽车制造原材料采购环节碳排放的主要来源之一。此次签约合作及“绿钢”零件的试冲成功，将促进双方在汽车生产制造和钢铁材料生产实现跨领域、更深入和全面的合作。
宝钢股份与一汽-大众的合作始于1993年的捷达车身用材国产化。到21世纪初，随着宝钢电镀锌外板和热镀锌外板的制造能力提升，配合一汽-大众推进奥迪A4、A6等高端车型的高表面等级外板的国产化工作，实现了一汽-大众车身用材的全面国产化。自一汽-大众首个异地工厂成都项目开始，宝钢配合多基地对多工厂开展近地化供应，配以属地化加工中心进行贴身服务，打造出一套最优保障、最高效率的供应链体系。 （大宝）
《中国冶金报》（2024年08月22日 01版一版）
