本报通讯员 赵媛浩

　　在敬业集团，有这样一群人，他们穿着西装，与客户谈业务、签合同；他们吃住在工地，与收料员一同点数、卸货、送检化验……哪里需要他们，他们就出现在哪里。他们被客户和工人亲切地称为“西装工人”。

　　不久前，在雄安站项目工地上，“西装工人”林少杰在高温下用最原始的卸货方式解决了卸车难题，客户现场承诺：以后该工地中板用货优先选择敬业中厚板、且保证敬业货车优先卸货。

　　天气炎热 卸车暂停

　　5月份，北京某客户在敬业集团订购400余吨中厚板发往雄安站项目建设工地。

　　5月22日，正在吃早饭的林少杰突然收到短信通知：某客户订购的Q235B规格中厚板已于5月22日8点2分出厂，请及时通知客户查收。林少杰顾不上多吃，放下饭盒直奔40公里外的项目工地。

　　当看到工地上有多辆货车在排队等待卸车时，林少杰边查看卸车进度边等待敬业货车的到来。随后，敬业的货车陆续到达工地。在排队等待卸车过程中，林少杰不时与司机聊天以缓解司机等待卸车的烦躁情绪。

　　当天下午两点，正值一天中最热的时候，室外温度高达38℃。装卸工因天气炎热中途休息，导致卸车暂时中断。

　　徒手卸货 解决难题

　　由于工地没有装卸中厚板的专用工具，卸车成了难题。

　　“一方面项目工地急需这批货物下料，另一方面为避免敬业车辆长时间等待而影响车辆周转，一定要尽快卸车。”林少杰说。

　　于是，林少杰在工地上找来手套、锤子和钩子，司机在一侧钩，林少杰在另一边用锤子往里面砸钢丝绳。

　　就这样，林少杰和司机将一张张中厚板缓慢地套上钢丝绳，然后卸车。

　　“你们看人家钢厂业务员这么热的天气还在想办法和司机卸车呢，咱们继续休息实在过意不去，一起去卸车吧。”一名装卸工说道。

　　最终，他们几个人齐心协力，成功将3车中厚板卸到指定地点。

　　虽然林少杰手上戴的手套被磨破了，胳膊上被划出了血口，衣服上蹭上了很多油，白衬衣也被汗水打湿，但这丝毫没有影响他卸货的热情。

　　“用心服务是我们的宗旨，工地急需这批货，一定要想办法尽快卸车，决不能影响正常施工进度及后面的卸车进度。”林少杰说。

　　“真没想到敬业的业务员在如此炎热的天气下，能用这种最原始的卸货方式解决卸车难题。”客户激动地说道，并现场承诺“以后该工地中板用货优先选择敬业中厚板，并且敬业货车优先卸货”。

　　《中国冶金报》（2019年07月05日 03版三版）