班组是一个企业的细胞，也是企业最基础的组成部分，他们扎根在企业生产的最前线，是公司稳定顺行的排头兵。为进一步推进班组文化建设，加强班组凝聚力，山水重钢特开设“我和我的班组”专栏，展示基层班组风采，努力打造一批管理严格有序、作风严谨细致，技术精湛、能打胜仗的班组。

　　我叫唐佳，物流运输部铁路作业区铁路乙班的一名年轻的普铁司机。自从参加工作2年多来，觉得自己多了一个“家”，那便是我的班组。也多了一些“亲人”，那就是我班组里的同事们。我们是一个蓬勃向上，敢于挑战的班组，在生产经营形势异常严峻的情况下，我的班组不畏难，不等靠，自我革新，走出了一条敢作敢为的极致降本增效之路。

　　▲班组合照

　　“我们能！”

　　路车延时费居高不下一直是我们的心头大患，作为铁路作业区的一员，我和我的班组从生产组织、作业标准化等方面进行了全面梳理，定下了延时费降低20%的目标。

　　▲李超

　　班组长李超是一名工作了10多年的优秀员工，经验丰富，通过他的言传身教，让我感受到“只要找准定位、努力拼搏，平凡的岗位也能出彩。”在延时费降低20%的目标上，我和我的班组成员有一些畏难情绪，“不行”常挂嘴边。班组长李超鼓励我们：“只要认定目标，有的是办法。”为此，我的班长李超将目标化为行动，引导大家转变观念，以思想“破冰”引领行动“破题”。

　　“我们行！”

　　自“操检维调”大力推行以来，岗位、工种界限在这里被彻底打破，我和我的班组一起来了一个技术技能大提升。班组的每个业务板块都是“预备队”，组员从“只会一技”到“多技傍身”，急难险重任务，每个人都可以挺身而出。慢慢地，我和我的班组开始把每个不可能都变成可能，把每个不可以都变成可以，让“能、行、可以”的士气在班组中弥漫开来...

　　▲张雄飞和陈均维修翻车机拨车机大臂

　　翻卸效率越高，路车延时费用则越少。组员张雄飞和陈均是新调入的钳工技师、起重工技师，为延时费降低20%的目标，他们从细节出发，深挖改善点，围绕安全生产、提高翻卸效率等方面献计33条，且均被采纳。其中，张雄飞在8月份物流运输部翻车机卸车系统开展的1号2号翻车机拨车机大臂与配重的拉杆技术改造等方面，提出了“釆用单耳板与拉杆双耳连接”“M30螺栓铆固代替预埋、仓壁铺设面板”等技术改造建议，物流运输部按照该方法实施技术改造后，为铁路路车高效卸载、降低延时费提供了有力保障。

　　“我们可以！”

　　为更好地提高翻卸效率，降低延时费，我和我的班组与物流运输部职能室一起集思广益，在翻车机技术改造中共完成了取样、计量、卸车联动程序优化、重板、2号翻车机所有自动润滑系统电气接线（包括推车机、迁车机、拨车机）等机械及电气检修及技术改造22项。翻车机升级改造后，我的班组一直保持着一项引以为傲的纪录：8月7日夜班，1号翻车机单班卸载119车；10月4日夜班，1号翻车机单班卸载124车，全年2次刷新单班翻卸纪录。

　　▲班组更换翻车机主油泵

　　如今，翻卸效率的大幅提升，也让我和我的班组定下的路车延时费降低20%的目标得到了快速实现。

　　这就是我和我的班组的故事，从过去大家认为延时费降低20%“不可能”，到现在大家一起努力实现目标，让“不可能”变为了“可能”，为公司省出了“真金白银”。（唐雪钢 唐佳 朱军）