本报讯 16488.2吨！1月10日，河钢唐钢物流分公司新区卷板作业区2050热轧成品库发运量创下河钢唐钢新区投产以来日发运量的新纪录。
2050热轧成品库由于目前没有铁路专用线，成品发货全部依靠汽车运输，汽车运力决定着能否通过“产发平衡”来保证产线稳定顺行。
“新年伊始，我们不仅要面对新区生产任务紧急带来的挑战，还要克服新冠肺炎疫情、环保限行等的不利影响。为此，我们积极开展攻关，着力解决提升物流效率问题。”1月11日9时，正在库区检查工作的作业区作业长李永刚介绍说。
为了确保疫情期间运输安全，河钢唐钢物流分公司打破惯例，优化承运车队构成，对运输车辆和司机进行严格把关，严格落实各项疫情防控措施，开通发货“健康绿色”通道，建立发运微信工作群。各车队根据物流业务及发货计划，提前安排承运汽车。此外，该公司及时对接市场，合理调整运费，提高承运车队的运输效率。
面对库区每日有500辆以上汽车周转的繁忙现状，为了保证汽车有序、高效进出库区装货，避免车辆集中到达时相互抢道而影响发货效率，该作业区日班班长王忠军根据库区道路情况，设计出汽车“多门进、一门出”的进出库“路线图”。该作业区甲班班长裴立军凭借其在河钢唐钢本部发货积累的经验，提出安排3台天车负责产品下线，5台天车负责装车发货，相互之间协同配合。
为了加快装车速度，该作业区外勤精整工刘正军摸索出一套装车流程。“根据汽车装载方式和流向预先安排好汽车装车位置和停车方向，在进入堆位找货前，告知其需要装车的热轧钢带的库位，天车先运行到位确认无误后再进行吊装。”刘正军介绍说。
在该作业区全员的努力下，库区汽车周转效率明显提升，实现了单车24小时内可从河钢唐钢新区至本部往返3趟的周转目标。 （刘立强 赵小涛）
《中国冶金报》（2021年1月20日 08版八版）
