本报讯 近日，浦项制铁发布了生态友好型电动汽车（含纯电动汽车和燃料电池汽车）解决方案，并将其命名为e Autoposee。e代表eco-friendly（生态友好），也是Electrified Automotive Solution of POSCO的缩写。浦项以“共同推动绿色未来”为目标，与合作伙伴共同开拓电动汽车市场，并致力于为全球电动汽车制造商提供相关产品和解决方案。
根据浦项发布的电动汽车解决方案，e Autopos电动汽车燃料电池的双极板采用Poss470FC不锈钢制作，具有高导电性、耐腐蚀性和耐久性等特点。浦项为了完成该项目，整合了旗下多家企业，包括浦项化学、浦项国际、浦项SPS等，共同提供电动汽车用钢及二次电池材料产品，致力于为客户提供定制化的解决方案。
浦项e Autopos电动汽车解决方案的白车身对标车型为C级轿车，该级别车型白车身的平均重量为296千克。浦项e Autopos电动汽车解决方案经过轻量化设计后，将白车身重量减轻至207千克，减轻了30%。
根据e Autopos电动汽车解决方案，此款车型的白车身使用了浦项生产的多种先进超高强钢，以增强车身强度，防止在发生事故或碰撞时出现车身变形，从而保障乘客安全。此外，针对用于吸收车辆前部冲击力的前纵梁，该解决方案采用了980XF钢，座椅横梁采用了Ms1500马氏体钢，前侧围延伸件采用了1500兆帕热成型钢，仪表板横梁外侧件则采用了Ms1500等超高强度冷轧汽车板。
针对电动汽车的悬架系统，e Autopos电动汽车解决方案采用了轴承钢、悬架弹簧、轮胎帘线钢等。浦项研制的弹簧钢比传统弹簧钢的强度高出200兆帕以上，由于减少了缠绕的圈数，重量也减轻了15%。同时，e Autopos解决方案的轮胎帘线钢是由高强度碳纤维制成的，具有优异的可加工性、强度高、重量轻、行驶稳定性好等优点。
牵引电机是电动汽车的核心部件。e Autopos电动汽车解决方案中的牵引电机采用的是浦项开发的Hyper NO无取向电工钢，功率损耗低。与传统电工钢相比，Hyper NO无取向电工钢能量损失降低了大约30%。电工钢越薄，铁芯损耗越小。据悉，Hyper NO无取向电工钢的厚度为0.15毫米。此外，e Autopos电动汽车解决方案采用了浦项研发的自黏结工艺，在电工钢表面涂上一层类似胶粘剂的涂层，有效避免了铁芯损耗。 （康斌）
《中国冶金报》（2021年8月6日 02版二版）
