本报讯（记者朱晓波）近日，淡水河谷透露，淡水河谷与奥登道夫（Oldendorff Carriers）公司合作，首次将生物燃料用于散货船运输。参与此次试航的是奥登道夫船队的一艘散货船。这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石从巴西运往亚洲某国的航运任务。
这艘散货船名为“Hinrich Oldendorff”（直译为辛里奇奥登道夫，于2016年建造，载重达209113吨）。今年10月16日，该散货船在前往巴西的空载航程中，在新加坡加注了生物燃料。11月29日，该散货船在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石，将在前往亚洲某国的满载航程中使用生物燃料航行。
该散货船此次加注的B24生物燃料，由来自植物源餐厨废油的生物柴油（总计286吨，占比为24%）和船用燃油调和而成。B24生物燃料符合欧盟可再生能源指令（EURED）要求并获得了国际可持续发展与碳认证（ISCC）。使用这些B24生物燃料预计使该散货船减排二氧化碳785吨，将助力淡水河谷实现“范围3”减排目标。
据悉，在满载航程中使用生物燃料是淡水河谷开展的“生态航运计划”的一部分，旨在减少航运过程中的温室气体排放，符合国际海事组织（IMO）设定的减排标准。“生态航运计划”致力于测试和开发各种将清洁燃料用于航运的解决方案。“我们很高兴看到优秀的航运合作伙伴支持我们的想法并使其成为现实，诚挚的合作伙伴关系是我们取得成功的关键。”淡水河谷租船、长期合同和运营总经理米歇尔·冈萨雷斯（Michelle Gonzalez）表示。
奥登道夫曾在较小型船舶和较短航程中试用过生物燃料，此次试航是该公司首次在一艘Newcastlemax型散货船上全航程使用生物燃料。奥登道夫公司首席执行官帕特里克·哈钦斯表示：“我们很高兴淡水河谷选择奥登道夫进行首次采用生物燃料的航行。我们期待与淡水河谷一起发现更多可以推动航运业和采矿业可持续发展的机会。”
《中国冶金报》（2023年12月08日 01版一版）
