车企工厂暂停生产、车展取消或延期、配件商经营困难……全球汽车产业深陷新冠病毒泥潭，中国也不例外。中国多地密集出台措施刺激汽车消费市场，会有多大效果？

　　全球汽车产业按下“暂停键”

　　受疫情影响，位于美国底特律的三大汽车制造商福特汽车公司、通用汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司，日前相继宣布关闭美国以及在加拿大和墨西哥的工厂。

　　美国汽车三巨头的决定也像病毒一样快速扩散。本田汽车公司、日产自动车公司、韩国现代汽车公司等汽车制造商也宣布关闭其在美国的工厂。

　　仅美国三大公司的关门决定，就导致美国15万工人回家待业。决定宣布当日，三大公司股票大跌。

　　美国政府也感受到了这种痛苦，全美汽车行业停工一周，政府将损失20亿美元税收收入。不仅美国，疫情阴霾笼罩下，全球汽车制造业几近停滞。

　　目前全球超150座汽车工厂按下“暂停键”，包括欧、美、日、韩等整车制造业集中地，停工停产给全球汽车产业造成巨大损失。

　　研究机构HISMarkit预测数据显示，疫情将致使第一季度新车产量损失200万辆，这一体量将占全球第一季度总产量的40%左右。日本经济新闻推算，2020年全球汽车产量将同比下滑近40%。

　　作为全球汽车产业的风向标，原定于今年6月举办的世界五大车展之一北美国际车展已宣布取消。活动举办地TCF中心被美国征用改建为“方舱医院”。

　　中国密集出招刺激汽车消费

　　中国虽然基本阻断了疫情传播，复工复产的步伐也在加快。但目前看，汽车消费市场前景并不乐观。

　　“对于汽车行业来说，目前仍然面临着很大的困难和问题，特别是整体消费需求不振的问题。”中国工业和信息化部副部长辛国斌表示，由于市场需求不足，企业库存增加，后续时间，一些企业的达产率或将进一步降低。

　　国际信用评级机构穆迪再次大幅下调了对2020年全球汽车销售前景的预期：预计2020年全球汽车销量将下降14%，西欧汽车销售将下降21%；而全球最大的汽车市场中国，2020年汽车销量预计下降10%。

　　今年2月，中国汽车销量为31万辆，同比下滑79.1%。疫情令已持续下降超20个月的中国汽车市场雪上加霜。

　　为此，各地密集出台措施刺激汽车消费。不完全统计，今年2月以来，已有佛山、广州、珠海、长沙等10余个城市出台了购车补贴、放宽汽车限购等措施。辛国斌预计，后续还会有更多城市出台刺激消费政策。

　　近日召开的中国国务院常务会议针对“新能源汽车”“二手车”“淘汰旧标准货车”出台了三项措施。业内人士表示，措施将为当前不振的汽车消费市场注入强心剂。

　　会议决定，将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。

　　数据显示，中国目前经营范围含“新能源汽车、电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车”的企业超过14万家。逾83%的新能源汽车企业成立于5年之内。

　　今年前2月中国新能源车上牌数为5.5万，同比下滑57%。业内表示，如果将新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长，加上复工复产率提升，将有望阻止汽车销量继续大幅下滑。

　　国务院常务会议还提出，中央财政采取以奖代补方式，支持京津冀等重点地区淘汰国三及以下排放标准柴油货车。

　　以北京为例，淘汰高排放老旧汽车将释放一部分老旧车存量指标，通过设置补贴奖励及购车时限，在年内就可转化为新购汽车消费贡献。

　　全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析，北京目前的高排放老旧机动车保有量在23.3万辆左右，约占北京保有总量的4%。如果大部分进行换购，应该能拉动近500亿元人民币的消费规模。