11月2日，记者从杭州机场获悉，继温州机场新一轮总体规划获中国民用航空华东地区管理局批复后，杭州机场、宁波机场新一轮总体规划于近日先后获中国民用航空局批复，浙江将拥有三座以机场为中心的“空公铁”综合交通枢纽。
据悉，以建设“轨道上的机场”为目标，浙江机场综合交通体系规划取得重要突破，实现了航空、铁路、轨道、公路在机场的深度融合和系统集成。
其中，杭州机场将于2022年杭州亚运会举办前，建成全国换乘最便捷的大型综合交通枢纽之一，各种交通方式换乘时间可控制在5分钟内。
杭州机场客运量目标也相较2005年版总规提升73%，货运量目标提升260%，发展空间增加1倍。2030年，杭州机场的旅客吞吐量目标是9000万人次，未来通过智慧化水平和运行管理效率的提升，其将争取保障能力提升至1亿人次。货邮吞吐量在2030年将达180万吨，2050年将达360万吨。
根据规划，杭州机场总体构型有4条跑道、1个航站区、4座航站楼。综合交通规划方面，航站区核心区布置交通中心，引入2条地铁、1条轨道快线，构建机场至杭州主城区45分钟、至杭州都市圈1小时的轨道交通圈。其航站楼地下，还将新建1座高铁站，引入杭绍台、沪乍杭、火车南站联络线等铁路线，构建杭州、上海虹桥、浦东三场1小时高铁圈，浙江省内1小时、长三角地区主要城市2-3小时高铁圈。
此外，杭州机场东区国际货站项目亦获批，有望今年底开工建设，2022年底建成，2023年投运。该项目是全国内地第一个“多层结构+智能化”的机场货站，设计目标2035年国际货站年吞吐量为60万吨，主要处理国际普货、快件、跨境电商件、邮件及冷冻、冷藏、保鲜、贵重物品、动物等特殊货。
