据广西壮族自治区交通运输厅11日介绍，新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪(桂粤省界)段项目初步设计日前获批，计划年内全线开工。项目建成后，南宁到广州高铁运行时间将缩短为两个小时，到深圳为两个半小时。
南深高铁是继南广铁路和贵广高铁之后两广之间的第三条高铁通道，是广西对接粤港澳大湾区的第一条时速350公里的高铁，也是广西自主投资建设的第一条时速350公里的高铁。目前，南深高铁广西段(“南玉铁路”)项目正加快推进建设，已进入连续梁整联浇筑阶段，计划于2023年开通运营。
广西是粤港澳大湾区向内陆纵深发展的重要通道，但交通基础设施建设仍有提升空间。
近年来，为提速“东融”步伐，广西大力推进交通基础设施建设，持续优化对接粤港澳交通网络。目前，粤桂两省区客运铁路交通基本形成公交化、高密度运行状态；广西通往粤港澳大湾区主要机场航线达14条。
2021年，广西26个重点交通互联互通基础设施项目建设成效显著，柳州至广州铁路柳州至梧州段项目建设步伐加快，柳州至广州铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》，合浦至湛江高铁、岑溪至罗定铁路、南宁机场改扩建工程(二跑道)项目将于年内开工建设，这些项目建成后将成为中国西南地区与粤港澳大湾区货物交流的主通道。
据广西交通运输厅相关负责人介绍，“十四五”时期，广西将着力优化综合立体交通网络，增强西南地区、东盟国家经广西与粤港澳便捷沟通的通道能力，实现江海联运、公路铁路水路联运协调发展，基本形成面向东盟、辐射“一带一路”沿线国家、对接粤港澳大湾区、联通中国西南、中南地区的综合交通体系。
