本报记者 贾林海
11月10日，中国汽车工业协会线上召开月度信息发布会，通报了10月份我国汽车行业经济运行情况。
中汽协副秘书长陈士华表示，今年10月份以来，全国多地车展与促销活动火热进行，各大车企持续发布新车型，进店客流量显著增多，进一步拉动了汽车消费，使得“金九”的车市热度在“银十”得以延续。
中汽协认为，随着国家稳经济、稳增长政策效应不断显现，叠加地方购车补贴、促销活动等措施和年底翘尾效应，预计第四季度汽车需求将持续增长，汽车行业有望较好实现全年目标。
汽车产销量再创历史同期新高
数据显示，10月份，我国汽车产销量分别达到289.1万辆和285.3万辆，同比分别增长11.2%和13.8%。汽车产销量继今年9月份后再创历史同期新高。
今年前10个月，我国汽车产销量分别达到2401.6万辆和2396.7万辆，同比分别增长8%和9.1%，产量增速较今年前9个月提升0.7个百分点，销量增速较今年前9个月提升0.9个百分点。
“从今年前10个月的车市表现来看，今年我国汽车销量将创历史新高，可能超过3000万辆。”中汽协副总工程师许海东预计。
数据显示，今年前10个月，我国乘用车产销量分别完成2073.1万辆和2066.4万辆，同比分别增长6%和7.5%。其中，10月份，我国乘用车产销量分别完成251.3万辆和248.8万辆，同比分别增长7.6%和11.4%，增速低于车市整体水平。
从国内市场来看，10月份我国乘用车国内销量达到206.7万辆，环比下降1.8%，同比增长5.8%；乘用车出口量达到42.1万辆，环比增长10.4%，同比增长50.5%。今年前10个月，我国乘用车国内销量达到1735.8万辆，同比增长0.7%；乘用车出口量达到330.6万辆，同比增长67.3%。
值得一提的是，在我国乘用车市场中，中国品牌乘用车优势凸显，市场占有率继续保持稳增长。陈士华介绍，10月份，中国品牌乘用车市场份额提升至接近60%，外资品牌压力加大。
数据显示，10月份，中国品牌乘用车销量达到148.5万辆，同比增长25.1%；市场份额达到59.7%，同比提升了6.6个百分点。今年前10个月，中国品牌乘用车销量达到1142.6万辆，同比增长22.2%；占乘用车总销量的55.3%，同比提升6.6个百分点。
此外，随着商用车市场逐步回暖，10月份商用车产销增速超整体车市水平。10月份，我国商用车产销量分别达到37.8万辆和36.5万辆，同比分别增长42.7%和33.4%。陈士华认为，这主要得益于物流行业升温等因素的拉动。
今年前10个月，我国商用车产销量分别达到328.6万辆和330.3万辆，同比分别增长22.1%和19.8%。从商用车主要品种来看，客车、货车产销量同比均呈两位数增长态势。
中汽协预计，2023年我国商用车累计销量将达到380万辆，同比增长15%。“今年我国商用车将实现高速增长。”陈士华预计。
新能源汽车市占率
连续6个月超30%
10月份，我国新能源汽车市场保持高增长态势，市场占有率连续6个月超过30%。数据显示，10月份，我国新能源汽车产销量分别达到98.9万辆和95.6万辆，同比分别增长29.2%和33.5%，市场占有率达到33.5%。
今年前10个月，我国新能源汽车产销量分别达到735.2万辆和728万辆，同比分别增长33.9%和37.8%，市场占有率达到30.4%。其中，纯电动车累计销量达到516万辆，同比增长25.2%；插电式混合动力车累计销量达到211.6万辆，同比增长82.6%。
据相关机构统计，从中汽协发布的细分数据来看，燃油车各级别和价位的销量与新能源汽车几乎呈对应的递减/递增走势：30万元以下的传统燃油车销量下滑，而同等价位水平的新能源车型销量同步上扬，且上扬幅度更大。超过35万元以上的燃油车市场依然保持增长行情，其中35万元~40万元的车型销量增幅为15.4%，40万元~50万元的车型销量增幅为2.8%，50万元以上的车型销量增幅为14.9%。
与之相对应的，新能源汽车在整体行情大幅增长的前提下，此前增速较为显著的8万元以下和25万元~30万元的细分市场转为下跌行情，其他价位的车型保持快速增长。这意味着，新能源汽车市场结构正在发生改变。
