11月28日，中国船舶集团武昌造船喜迎生产节点新高潮！由武昌造船承建的河北溢油回收船“海巡041”完成主船体合拢， “东方红2”海洋综合科考实习船大修改造连续开工， 13000DWT甲板运输船14号船上船台！
1、河北溢油回收船“海巡041”完成主船体合拢
11月28日上午，武昌造船为河北海事局建造的海事系统最大溢油回收船“海巡041”主船体合拢仪式在武昌造船顺利举行。河北海事局党组书记、局长张铁军，副局长邓民，武昌造船党委书记、董事长姜涛共同到场见证。
河北海事局中型溢油回收船开工至今，武昌造船项目组全力保安全、抓质量、促进度，着力提升设计质量和出图效率，保证现场生产连续性；强化采购过程成本管控与协调，保证设备按纳期到场进舱；优化分段建造、预舾装、吊装合拢等阶段流程与工艺，不断推进项目建造提质增效。
主船体合拢，为高标准、高质量打赢河北海事局中型溢油回收船保质按期交付攻坚战，赢得宝贵时间，提供坚实基础。截止目前，该船已基本完成全船分段中间产品制造，21个分段完成船台搭载。
2、“东方红2”海洋综合科考实习船大修改造连续开工
11月28日上午，“东方红2”海洋综合科考实习船大修改造连续开工仪式在武昌造船举行。中国海洋大学副校长魏志强、中国船舶集团有限公司第七〇八研究所副所长朱建璋、中国船级社武汉分社副总经理杜海根、上海佳船工程监理发展有限公司总经理邱亮亮、中国船舶集团有限公司第七一一研究所副所长邱爱华、武昌造船党委委员、副总经理田军等出席仪式。
目前，该船全船生产设计三维综合布置基本完成。在设计过程中，武昌造船利用在科考船建造方面的资源优势、先进工艺工法和丰富建造经验，采取一系列措施，确保充分落实本项目科考和实习两大特色功能，充分利旧降本增效以及减振降噪控制目标要求。
一是积极落实详细设计和设备订货阶段确定的减振降噪控制措施，通过建立全船声学模型和振动噪声预报分析，在设备减振、管路布置、吸隔声处理等方面有的放矢、多措并举，力争全面实现项目减振降噪预期目标；二是采用激光扫描技术对利旧关键设备进行三维扫描逆向建模，成功解决设备安装要素资料缺失问题，有力提升设计效率和安装精度；三是组织相关方开展多轮集中研讨，在优化设计方面精益求精，先后解决受结构层高不足、房间众多、舱室狭小等限制影响科考系统和空调风管布置等特殊难题，为项目优质建造打下坚实基础。
3、13000DWT甲板运输船14号船上船台
11月28日下午，武昌造船建造的13000DWT甲板运输船14号船按期顺利实现上船台节点。船东、船检以及参建单位相关领导参加仪式。
该船作为批量建造船型，武昌造船充分发挥批量船建造优势，积极固化建造经验，不断优化生产设计，扩大分段无余量设计制造，提升建造效率。项目组科学组织生产建造，积极跟踪生产进度，统筹优势资源，不断加快分段建造进度，做足分段储备工作，保证船台搭载连续性；严格按照建造方针要求推动总组建造，先进行一级总组再进行涂装，舾装完整率达到100%，有效提升涂装完整性；积极与驻场船东、船检沟通，加大施工过程的巡检力度，持续提升建造质量。
截至目前，该船已具备船台连续搭载条件。下一步，项目组将进一步优化施工工序和流程，提升船舶建造效率和舾装完整性，缩短船台施工周期，全力确保下水节点如期实现。
