本报讯 3月4日下午，由中国十九冶承建的重庆江龙高速公路项目复兴长江大桥钢箱梁端梁成功荡移，顺利完成架设任务。
复兴长江大桥全桥钢箱梁共4种类型(A、B、C、D)，共81个梁段，本次共荡移施工D段2片钢箱梁，分别为两岸的端梁，每片长度11.26米、重量为210吨，依据两岸地形条件及长江水位现实因素，北岸需荡移6节段，南岸需荡移5节段，共计11节段。由于吊装施工时水位高程较低，北岸岸坡区长达80米，给船舶定位及吊装施工带来了极高实施难度和极大安全风险。为此，中国十九冶项目部反复研究施工方案、严格做好安全技术交底等，架设过程为缆载吊机将钢箱梁从定位船舶上垂直起吊，由长吊索历经连续两次荡移、空中接力，再经一次平移后安全吊装就位。
复兴长江大桥端梁的成功荡移，为后续施工提供了丰富的经验，极大地鼓舞了该项目部全体员工的士气。该项目部预计在3月底完成全部钢箱梁吊装任务，为2024年底实现通车目标奠定坚实基础。（黄易妹）
《中国冶金报》（2024年03月26日 05版五版）
