一、二月份处于“迎峰度冬”的最后阶段，且春节期间需要增加存煤；但以高库存为依托的沿海电厂并不买账，而是对环渤海港口煤炭保持刚性拉运，对市场煤零星采购；造成寒冬时节，秦皇岛等港口下锚船不多，港口空泊现象时有发生。

　　针对煤炭供需平衡的态势，秦皇岛港加强与矿路航电等各方的协调联系，积极开拓市场，争取优质资源回流；通过加快卸车，增加有效库存，吸引用户拉煤。元月份，秦皇岛港完成煤炭吞吐量比去年同期减少了一些，但较去年12月份增加了226万吨，预示着秦港煤炭运输生产正在逐渐恢复。

　　一月份，黄骅港积极应对大风等恶劣天气，抓好生产组织，强化调度指挥，增加神混、准混等优质煤种进港数量；把握作业节奏，做好设备的管用养修，确保了装卸生产高效运行。一月份，黄骅港完成煤炭吞吐量1762万吨，同比增加207万吨，创开港以来同期煤炭发运新高，实现了首月开门红。

　　进入新的一年，大秦-迁曹、蒙冀线发运量均保持小幅增长态势，曹妃甸三港抓住机遇，增加优质煤炭的调进数量，加快货物周转，多措并举提高煤炭运输效率，确保了煤炭吞吐保持满负荷运转。其中，国投曹妃甸港完成煤炭吞吐量718万吨，同比增加164万吨。京唐三港、天津港加快卸车，增加场存，全力满足下游用煤需求，发运量保持中高位水平。

　　进入二月份，上旬正值春节期间，煤炭供需两弱，港口发运保持平稳。春节过后，水泥、化工等中小客户开始增补库存，市场煤价格出现反弹，环渤海港口到港船有所增多。环渤海各大运煤港口运输形势趋好；秦皇岛、黄骅等港口继续搞好生产组织，提前掌握船舶到港和车流情况，有针对性地制定生产作业计划，安排好各生产流程和设备维修工作，使生产各环节衔接达到最佳状态，煤炭发运有条不紊。