本报讯 “442号机车已过岔，停车。”“442号机车已过岔，停车，明白。”这是9月7日在首钢水钢高炉作业区域机车牵引、推进车列作业时，物流仓储事业部炼铁站信号操作员和机车乘务组人员之间联系的确认用语。当天，水钢高炉作业区域倒调作业视频监控投入试运行，标志着高炉作业区域倒调作业实现本质化安全运行，同时也使物流仓储事业部的倒调作业向信息化建设迈出坚实的一步。
物流仓储事业部炼铁站主要负责高炉作业区域渣、铁罐的倒调作业。一直以来，由于调动冶金重车时严禁调车员登乘，现场机车车辆过岔情况无法确认，机车车辆转线、倒调作业完全依靠信号操作员通过微机联锁的显示进行确认。但由于微机联锁轨道电路分路不良，现场运行显示与微机联锁显示不符的现象时有发生，一旦机车车辆未过岔就操纵道岔，则会造成脱轨事故，铁水、渣罐倒调运行存在较大安全风险。
自首钢水钢安全生产专项整治三年行动开展以来，物流仓储事业部高度重视高温熔物运输工作，通过风险识别、排查，将其纳入重点整治项目。经过现场调研和研讨，该事业部决定依靠自身技术力量，在高炉作业区域安装现场监控系统，完善进路、道岔确认的措施，为本质化安全提供保障。
在工电段和炼铁站技术人员的努力下，监控系统于9月2日安装完毕，于9月7日试运行成功。该系统覆盖了3、4号高炉区域所有道岔，改变了以往的确认方式，机车车辆转线时，由信号员通过监控视频，确认机车车辆完全过岔后，再操纵道岔、开放信号、指示机车作业，并要求机车司机与信号员之间做到“钩钩问路”，从而有效避免了因微机联锁轨道电路分路不良而造成的误确认、误办理进路的现象。 （张志喜）
《中国冶金报》（2020年09月15日 04版四版）
