面对严峻的行业形势

　　物流运输部坚持“算账经营”

　　聚焦价值创造

　　运用“加减乘除法”

　　挖掘内部潜力

　　追求极致效率

　　1月-10月

　　实现物流全成本降低3133万元

　　勤于做“加法”，提升人事效率

　　物流运输部加快作业区专业化整合

　　通过流程梳理、岗位合并、推进操检维调等措施

　　提升内部管理效率、精简白班人员

　　大力推进协力业务回归

　　重新审视协力价格合理性

　　有序推进价格体系审核、谈判

　　优化结算模式、控制合同单价

　　实施生铁料场等项目改造

　　推进经管系统运用

　　优化协力用工172人

　　合计实现降本696万元

　　勇于做“减法”，降低能源消耗

　　梳理压缩各工序作业时长

　　推动取样计量与翻车机翻卸同步

　　减少非计划检修及工艺整改停机时间

　　大力推进环保除尘风机效率

　　提升改造、淘汰高能耗电机

　　1-10月，能源降本888万元

　　善于做“乘法”，实现维修降费

　　开展设备经济性维修

　　减少备件消耗，进行“修配代改”

　　推进周期加状态双重管控

　　延长备件的使用寿命

　　想尽办法降低新品采购物料费

　　同时

　　推进“5+1”个到位工作

　　从设备管理降本上下功夫

　　1-10月

　　综合吨钢坯设备维修费

　　同比去年降低2.21元/吨

　　维修费降本1973万元

　　5+1：设备技术消化及图纸到位、设备点检到位、准备到位、维护保养到位、小改小革到位、操作到位。

　　敢于做“除法”，降低延时费

　　路车延时费高

　　一直是物流运输部

　　降本增效工作的一块“心病”

　　为除去这块“心病”

　　物流运输部成立攻关组

　　建立铁路全流程时间管控体系

　　细化铁路车辆作业计划

　　建立场内机车“1+3”配置

　　缓解机车紧张造成的

　　取送、配位、车辆集结问题

　　今年以来路车延时费大幅降低

　　10月份

　　延时费创下9月以来新低

　　(黄兰 江晓羽）