“7月下旬以来，针对装卸车工作存在的问题，我们进行了多方沟通协调，通过加强内部管理、强化服务意识，‘对症下药’，目前装卸问题有所缓解，总卸车量同比日均提升26%，路途车相比高峰下降了38%，积压现象得到较大改善……”陕钢集团汉钢公司物流中心领导班子在和笔者的交谈中说到。

　　前期，因焦炭使用结构调整，国内矿进购量加大，加之产量提升后库存激增，在原燃料集中发运与销售抢抓市场大量出库的背景下，陕钢集团汉钢公司物流中心在人员思想、硬件设备、场地堆存没有跟上外部形势变化，管理效能未能彻底发挥，造成装卸矛盾集中爆发，物流运输不畅，司机排队等待时间过长，怨言四起……这一度成为汉钢公司、集团乃至媒体关注的问题。汉钢公司党政、物流中心针对问题症结积极行动，多次组织会议专题研究解决措施，加强协调与督导，目前装卸问题得到缓解，并逐步向好发展。

　　“量体裁衣”提升服务

　　重空车辆进厂后，厂区道路不熟悉、业务办理流程不熟练、等待时间长、拉运司机有情绪……怎么办？汉钢公司物流中心“量体裁衣”，从做优服务、疏导司机情绪入手，遇到高峰期，慰问小分队立即出动，为排队等待司机送餐，并与司机沟通交流，同时常态化的为入厂司机免费提供纯净水和面包。硬件方面，在新直配库设立间休室，配备椅子、饮水机、纯净水等必需的设施与物品，加快推进车辆叫号信息系统、增加行车、库房检斤衡项目，以提升物流服务品质、彻底解决车辆排队与过磅绕圈的问题，保障装卸车顺畅高效。日前销售钢材汽车入出厂效率提升约50%。

　　“因材施策”破解瓶颈

　　针对高产量，高库存的常态化运行，新的直配库房、汽车翻车机项目的投运，缺员矛盾在物流中心成了问题焦点，间接的制约装卸能力发挥。对此物流中心依据点多、线长、面广的作业特性，“两条腿走路”，一方面加强和行政人事部沟通，通过内部招聘方式争取缺员；一方面积打破常规，突破瓶颈，召开座谈会、动员会，通过取消所有管理人员休假，部分科室四班三运转改为三班两运转等措施，夯实人员作业组织，提升过程盯控质量。在抽调休假人员、启动汽车翻车机卸车后，焦炭大棚的堆料机得以常态化运行，焦炭仓储能力得到极大提升，有力的保障了下站效率。据悉，日前集装箱卸车能力常态化实现了三轮，相比历史最好记录提升26%，正在朝着每日四轮全力奋进。

　　“调整策略”通畅物流

　　针对产量提升后，物流管理、设备设施的不适应，该单位组织班组长以上管理人员，带着问题、带着目标，分四批深入龙钢公司进行对标学习，据了解，该中心将以“马真精神”为依托，即“马上就办，真抓实干”，来强化提升物流管理、改变工作作风。在细化措施方面，强化“三现”工作方法，即“现场、现实、现物”，依托微信群，针对每个装卸环节，明确盯控人员，一线响铃，服务到岗，夯实作业过程的管理履职，确保作业高效、受控运行；对清理车厢积矿进行了明确规定，遇到粘矿，装卸队在30分钟之内增加一班人员投入作业；此外，积极和韩城公司协调发车事宜，根据天气控制节奏，在遇到车辆集中到达时，立即启动应急预案，由生产部牵头，为下站车辆开辟绿色通道，从过磅、取样、卸车确认、交通管制、仓储堆存等方面着手，全方位提升下站效率，最大限度消化路途积压，保障物流顺畅。

　　据悉，陕钢集团汉钢公司物流中心后期将以问题为导向，不断强化内部管理、创新管理思路、转变工作作风，再鼓新干劲、再添新举措、以务实的作风全面、扎实做好装卸车工作，全力化解装卸矛盾。（张云波   张云凤）