3月20日凌晨，重庆钢铁厂区内灯火通明，最后一辆满载宽厚板的货车缓缓驶出大门。成品车间王师傅盯着屏幕上的数字长舒一口气：“4.06万吨，我们真的做到了！”这一刻，标志着重庆钢铁在春节物流“冰封期”和2、3月份创下产成品库存降幅超50%的奇迹。

　　2025年春节，当人们享受8天超长假期时，重庆钢铁的物流运输部却迎来一场硬仗——轧钢两条产线满负荷生产，但下游客户停收、物流运力大幅减少，库存量将如雪球般滚至峰值。物流运输部相关负责人算过一笔账：若库存突破5万吨，每月资金占压就超亿元。面对满负荷生产和外部因素的双重压力，物流运输部立下“军令状”，必须将库存压减至4.5万吨以下！

　　面对这场硬仗，物流运输部掷出“三板斧”，1月28日，库存压减攻关团队启动“战时机制”：每日下午4点，来自制造管理部、营销中心、物流运输部等部门的相关工作负责人准时出现在“天天读”会议室，墙上电子屏跳动着实时库存数据：“热卷C区还剩3个垛位”......“重点客户明天可接收500吨”...

　　期间，团队通过创新构建“三维管控体系”——时间、空间、客户全面发力：

　　时间维度：月初定计划→周中调偏差→月末冲刺日清日结，

　　空间维度：按客户分类码垛，“清零”翻堆倒垛作业

　　客户维度：重点客户“精准保供”+普通客户“动态分级”

　　针对重点客户，物流运输部更是根据其生产计划与物流周期，科学制定备货系数，确保保供需求“零延迟”。装载效率提升51%，客户投诉率直接“清零”！

　　终于，在大家的日夜奋战和协同配合下，库存总量从峰值8万多吨压降至4.06万吨，降幅超50%。这场物流攻坚战的胜利，不仅是一组数字的突破，更是一场效率与协作的全面升级。

　　站在创纪录的4.06万吨库存线前，物流运输部已着手绘制新蓝图，持续加强与制造单元协同，细化库存控制目标，提升库存周转率，同时积极探索智能化、自动化的库存管理新方法，进一步提升库存压降水平，向更高库存周转率目标迈进！

　　夜幕下的物流运输部，灯火通明，这里的繁忙不再是货物堆积的焦灼，而是精准流动的韵律。（曹开宸 李超群 王天云）