我叫徐欢，是重庆钢铁物流运输部成品作业区铁路库行车甲班的班长。我的班组由6名经验丰富的行车作业人员组成，主要负责钢材发运、吊运装车、捆扎、卸载、摆堆质量等工作，我们的工作是保证成品发运作业高效运转的关键所在。

　　时光荏苒，转眼间我已经入司10年，班组早已成了我的又一个家。作为这个家的家长，“安全第一，违章为零”一直是我给班组员工一直强调的事情。我们不仅是要照顾好方寸之地的“小家”（行车操作室），更要照顾好班组这个“大家”，确保每一件成品货物的安全、准时和高效发运，确保班组的每名员工平平安安上下班。

　　为从根本上遏制安全生产事故的发生，我们的班前会有了一套规范的半军事化流程——《列队交接班》：在班前会开始前，我会观察当班员工的精神状态，随机抽查当班人员对安全生产十大禁令的熟悉程度，同时组员需要流利的讲述自己岗位中可能碰到的安全风险以及处理措施；通报上一个班组安全生产完成情况，提醒岗位容易出现的违章行为和安全注意事项。

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　　整个班前会我一改传统的“一言堂”模式，让班组员工都参与其中，让班前会不再是“熬时间”。

　　“以前班前会员工在会议室一坐，班长一直讲，至于班长讲的什么，可能并没有听进去，会议时间久，效果差。现在一套流程下来，10分钟左右的时间，时间缩短了，效果变好了”。这是组员银亮对我的肯定。高质量的班前会也为我的班组在物流运输部班前八步法比赛中获得第一名奠定了基础。

　　十年磨剑终成锋，一朝破竹势如虹。在工作岗位上带领组员不断追求进步，作为一名行车操作人员，我就是那个“初尝甜头”的人。

　　行车操作不仅是对技术的要求，更是对耐心的考验，吊运过程中的稳起、稳落、稳运行是最基本的要求，技能要求特别高，也需要时刻保持足够的耐心。

　　干一行精一行，为此，我花了更多时间钻研行车理论知识，利用休息时间摸索行车吊装技术，一次两次，两次三次...功夫不负有心人，在经验的累积中，自己的理论水平和实际操作能力也得到了迅速提高，因为过硬的操作技术，我也被选拔成为一名班组长。

　　似乎是我的成长经历给了其他组员鼓励，我们会在工余时间探讨如何能够使行车作业更加高效、平稳，还会在实际操作过程中不断更新生产工艺与操作规范，提高作业标准化率和标准化作业率，截至目前，我们的敞车、平车装载作业100%达到标准，因超偏载原因产生的整装车辆为零，实现了零差错，用户零投诉的目标。今年，我的班组还创下了钢板发运单班装车43车的纪录。

　　我的成长，也是班组的成长。行车工虽然工作的地方仅是方寸之地，但我相信，心有多大舞台就有多大，我将发挥自己的特长，将组员团结成一块坚硬的钢铁，在创优争先的氛围中不断前进！（徐欢、曹开宸 朱军）