本报讯 1月—5月份，鞍钢集团攀钢西部物联公司实施了24项核心创效项目、创效500余万元，助力攀钢物流成本降低7522万元，超额完成目标任务。
一是紧盯绩效指标。该公司锚定2025年生产经营目标，按照“内部保产以成本为导向，外部经营以利润为导向”的原则，不断完善“保产+经营”组织模式，持续提升市场开拓和盈利能力。该公司一方面发挥铁路专用线优势，创新利用社会资本推进格里坪专用线场地改造，同时拓展格里坪专线、厚坝专用线物资接卸及外发业务，提升经营创效能力；另一方面拓展公路运输市场，紧盯新增项目，积极承接基地供产销物流业务和危化品销售运输业务，做大基地内部供应、销售运输市场。与此同时，该公司还深挖仓储资源潜力，开展供应商“前置仓”服务；做强物流产业链，开拓运输相关方车辆检测市场；延伸修理产业链，持续开展新能源车辆维修业务，拓展液压元件维修市场及液压系统相关业务等。
二是聚焦更高目标。攀钢西部物联公司全力构建以攀钢运营改善部为总牵头，以攀钢物流管理中心（西部物联）为总负责，围绕“系统性、结构性、技术性、制度性”4个维度，协同各有关单位开展的“1+1+4+N”物流降本工作新机制。聚焦运输方式、运输结构、运输效率、运输量，该公司有针对性地降本，将供应、生产、运输和销售业务深度融合，努力突破传统的业务边界限制；深入开展采购与销售端循环运输，提升多式联运“一单到底”的全程履约服务能力，从而提高运力衔接及物流资源利用效率；借助“攀钢数智化物流系统”，整合线上线下物流资源，布局新能源汽车、机车应用场景，并推广自动化、无人化智能技术物流装备，持续提升物流运行效率，从技术革新层面来降低物流成本；进一步完善承运商的准入制度，通过减少不必要的中间环节，彻底砍掉那些无效的中转流程；等等。（罗辉）
《中国冶金报》（2025年06月18日 08版八版）
