开栏的话
习近平总书记强调，以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业，是新时代新征程党和国家的中心任务，是新时代最大的政治。
以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴，钢铁行业是重要力量，也是先行者之一。河钢集团坚定不移贯彻落实党中央决策部署，坚决实施面向未来的战略布局调整，加快推动“钢铁向材料、制造向服务”转变，在改革创新、绿色低碳、国际化发展等领域的示范做法走在了行业前列，走出了一条名副其实的高质量发展之路。总结好河钢集团转型升级和高质量发展的实践经验，有利于钢铁行业平稳健康发展、为中国钢铁行业正面形象添彩。
为此，本报成立报道组，深入河钢集团主要子（分）公司，对其在实践中走中国式现代化道路实现高质量发展的典型经验、做法进行深入报道，并推出《从河钢实践看钢铁的中国式现代化》栏目，以飨读者。今日刊发第一篇。
日前，《中国冶金报》记者走进渤海边的河钢集团唐钢新区，只见2050热轧生产线一派繁忙景象，经过粗轧、精轧、卷取等工序，供某战略客户的X80M高级别管线钢顺利下线。经检验，产品各项性能指标优异，达到国内领先水平。
“客户的高度决定产品的高度，产品的高度决定企业的高度。”河钢集团党委书记、董事长于勇指出，“要紧跟市场变化的速度，把营销作为突破口，进一步贴近市场、贴近客户，持续在市场营销上发力，实现价值最大化。”
按照河钢集团工作部署，唐钢以科技创新为引领，以智能制造体系为依托，加快由生产型企业向“制造+服务”型企业转变，综合竞争力获得极大提升。
“钢铁向材料”——打造有含金量的高端产品
近年来，唐钢瞄准行业一流，打造优势互补、资源共享、协同创新、统一管控的科技创新模式，全力支撑高端产品系列化研发生产，加快实现“钢铁向材料”的转变。
唐钢建筑用高耐蚀结构钢S900GD+ZM实现国内首发，给建筑用方管行业带来了颠覆性的认知和应用，极大提高了建筑方管的强度和耐久性，提升了灌浆施工作业时的安全性和作业后拆装的轻便性，提高了重复利用率。同时，唐钢将建筑用材的强度级别由345兆帕提升至900兆帕，厚度由原来的3毫米～4毫米降低至1毫米～1.2毫米，满足了客户轻量化需求。唐钢还用涂敷锌铝镁涂层替代了喷漆或覆膜工艺，为客户节省了后续加工工序和成本。
据测算，汽车重量每下降10%，油耗就下降8%，排放就下降4%。依托汽车行业对钢铁材料的轻量化需求，唐钢研发团队聚焦质量、成本、交付、研发和服务五大要素开展定制化服务，依托企业完善的成型技术、焊接技术实验室，攻克汽车用钢表面、板形和疲劳强度等技术难点，积极开发高强度汽车大梁钢，并将强度由600兆帕级提升至800兆帕级，车轮用钢强度由590兆帕级提升至780兆帕级，极大降低了原部件的使用重量，达到了结构减重、降低碳排放的目的。
实现“钢铁向材料”的转变，依赖于强大的研发实力。唐钢依托河钢集团全球技术研发平台，形成了以国家级企业技术中心、河北省重点实验室（工程技术中心）、河北省高品质钢制造业创新中心、院士工作站、博士后工作站等为代表的科技创新平台；集结科技力量，在铁、钢、轧全流程创新应用238项行业前沿新技术、新工艺，满足产品高级别、高强度、高品质制造需求。其中，高比例球团冶炼技术、烧结烟气循环技术、低成本高效转炉自动炼钢技术、控轧控冷技术、高强钢制造技术等均达到国际领先水平。
唐钢以创新赋能传统工艺，推动产品全面升级。唐钢新区成为钢厂流程优化和智能化运行的典范。
实现“钢铁向材料”的转变，最终还要落实到产线上。唐钢将产线建设作为抓好品种研发的重要基石。唐钢热轧产线不断拓宽思路，创新应用自动剪切功能、超快冷高压等新工艺、新技术；优化2050生产线板形控制模型，开展提高轧制稳定性攻关，切实让高端装备产出高端产品、让高端产品创造更高价值。其中，唐钢首次生产的高扩孔钢FB780厚度减薄至2.5毫米，达到行业领先水平。
随着河钢集团区位调整收官，唐钢把打好绿色低碳“特色牌”、建立新的比较优势和核心竞争力作为经营发展的重头戏。不久前，唐钢1600吨高屈服强度光伏支架用钢S550MC下线，将发往欧洲。由于该产品具有绿色低碳、高附加值等特点，市场竞争优势不断凸显。
唐钢精准把握光伏用钢市场方向和重点光伏项目用钢需求，聚焦光伏用锌铝镁产品、低合金高强钢市场，制订了详细的产品开发方案。围绕高强度、耐腐蚀、良好加工性能等需求，该公司研发团队定向调研合金特性，精准控制合金、辅料配比，确保实现合金元素的最佳强化效果。目前，唐钢低合金高强钢已完成对355兆帕～690兆帕强度级别的开发，实现系列品种全覆盖。
同时，唐钢着力打造钢铁全生命周期绿色产品。2023年7月份，国内首卷应用DRI（直接还原铁）生产的汽车用钢在唐钢下线。唐钢采用DRI、废钢添加工艺，实现长、短流程高废钢比工艺贯通。目前，唐钢已与30余家汽车主机厂及配套厂、家电及配套客户开展绿钢合作。
如今的唐钢已经具备了以高端汽车板、家电板、高品质工程结构钢、海洋工程高强钢为代表的高端钢材系列化保障能力。同时，唐钢注重对低碳应用技术的研究，为下游行业在结构轻量化、节能减排、安全服役等方面提供了强力支撑。
“制造向服务”——“量体裁衣”实现客我双赢
“高度关注每一家战略客户”是唐钢热轧事业部营销管理室高级主管吴汉科的重要工作。唐钢派专人全程跟踪客户产品使用情况，将客户端的问题第一时间反馈到生产技术单元，并针对性地提出解决方案，为高端产品稳步上量保驾护航。
“要实施精准的客户管理、技术服务，提高高端品种比例，依托技术优势构筑产品优势，让高端产品创造更大价值。”唐钢党委书记、董事长谢海深说，正是基于对产品、客户的深刻理解，唐钢上下才更有力地推动实现“钢铁向材料、制造向服务”的转变。
唐钢深度分析已有客户信息，完善客户分级管理服务体系；设置专属服务团队，从技术创新研发、全流程质量管控、智能化生产保障等方面发力，更精准高效地开展用户技术服务。
为更好地通过数字化、智能化手段提升产品质量稳定性、增强市场竞争力，唐钢持续推进“流程优化与智能化运行项目”落地，把冶金流程学的理论实实在在地应用到产线，将唐钢新区建设成为国内钢铁行业智能制造的典范。
唐钢开发出行业领先的“一键炼钢”智能系统，转炉炼1炉钢用时30分钟，转炉出钢时间比过去缩短了10%以上，平均吹氧时间缩短了20%，在保障产品质量稳定性的同时，提高了生产效率。唐钢还开发出具备完全自主知识产权的新QMS（质量管理系统），实现了产品全流程质量一贯制管理，技术指标达到国内领先水平。唐钢准确把握市场发展趋势，加强EVI（供应商前期介入）服务，成立客户开发服务保障团队，持续跟进客户。今年初以来，唐钢围绕重点品种和头部客户组建了37个专门服务团队，建立头部客户周报制度，每周分析客户订货情况和创效情况。唐钢以定期线上会议、用户现场服务等多种形式，为某全球知名汽车技术供应商提供材料替代、表面质量提升等解决方案。唐钢电机壳用锌铝镁产品通过该客户认证，成为国内唯一一家通过该客户认证的钢铁企业，助力客户实现材料国产化。
唐钢坚持“一切以客户为中心”的原则，紧密贴近市场、贴近客户。唐钢基于客户等级、客户需求，组织厂部级、研发、技术、作业长及现场主操等不同层次、多梯度、多维度技术服务团队深入现场，站在客户的角度了解客户需求，实现贴身服务。同时，唐钢加大对各种特色产品的宣传力度，聚焦客户在新领域的新需求，保持产品创新始终与客户需求相一致。
针对实际应用中产品“合规不合用”的情况，唐钢与客户共同成立攻关团队，制订材料替代方案及个性化工艺参数，最大程度避免了材料使用过程中出现的“水土不服”问题。
轻一点，再轻一点。面对汽车行业低碳化、轻量化发展趋势，唐钢加强创新研发，新成分体系1.2吉帕级镀锌超高强双相钢顺利交付，达到目前该钢种市场销售的最高强度级别；800兆帕级商用车轮辋用钢首次试制成功，较传统轮辋用钢减重20%以上……
唐钢搭建“客户+销售代表+产线工程师”的沟通协调机制，以最直接、最高效的方式让产线工程师快速了解市场，有针对性地打造产品优势，让销售代表能够从技术角度及时答疑解惑，增强客户使用产品的信心。
在各营销团队的持续奔走下，唐钢对接高端市场和行业头部企业的成绩斐然。高强度低合金结构钢直供国内光伏龙头企业、高创效产品电磁纯铁供货国内头部供货商、耐候钢供货国内知名集装箱客户……今年前10个月，唐钢新开发A、B级客户32家（A级是重要客户，B级是准客户）。
未来，唐钢将大力推动新品研发，加速绿钢生产推介，围绕重点产品深化质量攻关，紧抓产线建设和运行优化，在市场和客户端持续发力，为客户提供更加优质、更加丰富的材料应用综合解决方案。
（报道组成员：范铁军、吕兵、刘加军、苏亚红、王志、滕珊、蓝义高、孙英杰、杨媛媛、左琳，本篇执笔：刘加军）
