本报讯 4月6日，由全球海事论坛牵头，两大矿商必和必拓、力拓与航运业巨头奥登多夫（Oldendorff Carriers）、星散海运（Star Bulk Carriers Corp.）签署了一份意向书，评估在澳大利亚和东亚之间建立铁矿石绿色航运走廊的可行性。
据悉，考虑到航运行业的多样性和复杂性，找到在全行业范围内适用的碳中和解决方案是一项巨大的挑战，各国政府和行业决策者开始积极寻求通过建立绿色航运走廊来实现海运部门的脱碳任务目标。全行业运营商应积极联合起来，通过在特定的航线上部署零碳排放船舶，并实施有针对性的政策和行动，努力在全球关键航线上实现净零排放。
据悉，2021年，“零排放联盟”(The Getting to Zero Coalition)发布了一份报告，展示了如何通过对澳大利亚和东亚之间的铁矿石海运路线进行可行性研究来构思、设计绿色航运走廊。该报告指出，基于有利的生产条件、监管环境和有意向的利益相关者，绿氨是这条绿色航运走廊的可能燃料选择。进一步研究后，该联盟打算评估绿氨供应、燃料补给和先发支持机制，制订出一个框架，作为建设可行的澳大利亚至东亚铁矿石绿色航运走廊的准备步骤。
全球海事论坛首席执行官表示，在航运业实现净零排放需要创建一条新的价值链，这涉及新的合同关系与新的工作方式，将推动绿色燃料的生产和相关基础设施的发展。 （易文）
《中国冶金报》（2022年4月15日 02版二版）
