通讯员 王文新

　　深中通道全长24公里，大桥主体钢箱梁建设需要25万多吨桥梁钢。其中，湘钢供货量达9.3万吨，占桥梁钢总用量的近四成。

　　深中通道设计时速为100公里、双向8车道，桥面超宽、通车速度较快的设计特点，导致其对桥身钢箱梁建设所需材料的要求比一般的桥梁钢更高。对此，湘钢高度重视，成立了由公司领导牵头、以销研产一体化为核心的项目组，召开了项目保障动员会。

　　为了满足大桥所需牌号为Q345qD和Q420qD桥梁钢的个性化需求，湘钢组织科研人员对钢材性能、工艺路线及检测方式进行了重新设计。特别是在生产宽度近4米、厚度仅6毫米~8毫米的薄板时，湘钢采取了很多特殊方法，优化钢材横纵向强度和韧性匹配，保证钢板不平度每平方米小于2毫米；增加相应的检测指标，确保钢材品质完全达到项目要求。

　　由于项目施工节奏紧，钢箱梁生产单位对湘钢的交货期要求也很高。湘钢所供钢材按要求分为18批次交货，从2020年6月起开始到2022年10月交货完毕，9.3万吨钢材无论是从品质还是从交货周期来说，都得到了项目方的高度肯定。特别是湘钢“牺牲”自身产量，优先确保6毫米~8毫米薄板集中交货的举动，感动了项目方。据了解，6毫米~8毫米薄板生产难度大、单位时间产量不高，近2万吨薄板要在3个月内集中交货，必然影响产线效率与企业效益。为确保集中交货，湘钢特事特办，果断调整生产方案，减少厚板产量，高质高效完成了6毫米~8毫米薄板交货任务。《中国冶金报》（2023年07月04日 08版八版）

　　图为深中通道钢箱梁吊装现场。（湘钢供图）