重庆作为西部陆海新通道与在建三峡水运新通道两大国家级战略通道的交汇节点，正加快从内陆腹地向陆海开放枢纽转型。面对三峡水运新通道建设带来的物流格局变化，国铁集团物流中心与重庆钢铁开展高层务实磋商，围绕供应链保供、多式联运体系建设形成五项合作共识，推动路企合作从单纯运力交易迈向全链条协同共建，为中西部大宗产业供应链保障探索实践样本。

　　近期，国铁集团物流中心大宗物流部副总监朱文海带队，联合武汉局、南宁局、成都局及重庆铁路物流中心相关负责人，与重庆钢铁高级副总裁谢超带领的企业物流运输团队开展高层对接。双方立足既有铁水联运合作基础，直面通道建设过程中的现实物流难题，重点围绕三峡水运新通道施工期物流保障、西部陆海新通道铁路运力优化两大核心议题开展对接。

　　从水运基本盘到铁水并举的实战验证

　　多年来，重庆钢铁深度联动铁路、港口资源布局大宗商品物流，持续夯实长江水运运输基本盘。2025年 5 月，广西北部湾至重庆长寿原料专线正式打通，依托西部陆海新通道，进口矿运输周期大幅压缩。2026年上半年，通过“铁路+ 水运”应急联运模式完成原料接卸38.8万吨，充分验证了铁路在水运受限场景下的骨干补位作用，为本次深度协同打下坚实实践基础。

　　五项共识锁定双通道协同路径

　　经过充分沟通，双方达成五项实质性合作共识。一是建立常态化路企协同工作机制，组建专项工作组，结合重大通道建设进度动态优化调整运输方案；二是发挥国铁路网统筹优势，做好三峡水运新通道施工阶段运输保供，协调多局运力保障企业原料输入与成品输出供应链稳定；三是丰富铁路直达、公铁联运、铁水联运等多元运输模式，推动货运结构由以水运为主向铁水并举转型；四是强化跨铁路局协同联动，打通中转环节堵点，优化运输路径，压缩中转耗时，搭建高效畅通的多式联运体系；五是拓展合作边界，共同推进智慧物流平台搭建与铁路绿色运输落地，将合作延伸至碳足迹管理、数字化调度领域。

　　路企协同做实通道能级跃升

　　长江黄金水道、西部陆海新通道叠加三峡水运新通道建设，多重国家战略机遇在重庆汇聚，驱动这座内陆城市加快向陆海枢纽蜕变。本次央地企业协同，是国家级铁路路网资源与地方先进制造业的深度对接：铁路端获得稳定大宗货源与多式联运应用场景，实体企业筑牢全天候供应链抗风险能力，也为区域枢纽能级提升提供可参考的实践案例。

　　据了解，下一步，合作双方将把五项共识细化拆解为任务、节点、责任三类清单，持续推进物流降本增效与产业链拓展。依托成渝地区双城经济圈、长江经济带的区位叠加优势，双方将以国企担当深化路企物流协同，助力西部地区对外开放与实体经济高质量发展。（张婷婷）