近日，方大萍安钢铁自主研发的“一种车牌识别抓拍设备”成功获得国家实用新型专利授权。这项源自一线的技术革新，彻底解决了钢铁厂无人计量中的二次触发、车号识别失败的难题，为钢铁行业全自动计量升级提供了又一技术突破方案。

　　在方大萍安钢铁厂区内，10台自动汽车衡正有条不紊运行着，这里早已实现远程集中计量，现场无需司磅员值守。按照流程，司机提前做好计量预报，经门岗确认后驶入汽车衡，通过车号自动识别就能完成物料计量，原本以为顺畅的流程，却被大型拖挂车的一个设计特点难住了。

　　原来，运输物料的大型拖挂车，车头与车厢之间会留有1.5米的空档，这是为了避免转弯时车厢碰撞车头的必要设计。但就是这个空档，给传统计量系统带来了大麻烦。以往无人计量采用单一雷达触发模式，没有办法安装地感线圈的情况下，雷达遇到这个空档会产生二次回波，导致摄像头误拍车尾或者无牌区域，车号识别屡屡失败。一旦识别失败，自动计量程序就无法推进，只能靠司磅员人工核对干预，不仅让无人计量的优势大打折扣，还严重影响物流周转效率。

　　“以前大车计量的时候，车号识别失败是常有的事，有时候一天下来得人工处理几十笔，司机也得排队等，既影响工作效率，还可能耽误生产。”方大萍安钢铁自动化部计量中心称量工邬思锶说道。 

　　带着这个难题，方大萍安钢铁自动化部的技术人员扎进了现场，搜集大量行业资料，反复测试不同方案。最终，他们想到了一个巧妙的办法：在原有触发雷达的基础上，再增加一个安装角度错开、信号输出并联的触发雷达，两个雷达形成十字交叉的识别区域，刚好覆盖了拖挂车的空档部位。

　　这个看似简单的改造，却精准破解了核心难题。新增的交叉雷达能有效屏蔽二次回波，让摄像头只精准抓拍车头车牌，再将识别信息实时传送到称重计算机，经过数据处理后，自动匹配物资、重量等信息。更值得一提的是，这套装置结构简单、成本低廉，还能兼容现有设备，不用更换摄像头和增加控制器就能快速部署。

　　“刚开始，我们就想着，能不能从触发方式上找突破，把大车车头和车厢空档带来的问题解决掉。我们的核心设计就是让两个雷达形成交叉覆盖，刚好避开空档带来的信号干扰。实测下来，改造后到目前为止，设备误触发机率直接降为零，大车车号识别成功率大幅提升，不用再靠人工核对了，特别实用。”方大萍安钢铁自动化部研发人员肖斌说道。

　　小创新解决大问题。目前，这项技术已经在方大萍安钢铁安源生产区的两台进厂物资汽车衡完成改造。数据显示，改造后的自动计量流程顺畅高效，为企业物流提速又一次按下了“快进键”。（李婀芬）