本报通讯员 罗辉
如何延伸服务链条、做强服务功能、做好供应链协同，完善集约高效的现代钢铁物流服务体系？鞍钢集团攀钢西部物联公司（下称攀钢西部物联）坚持“内外双治”，逐步探索出了自己的破题方案。
今年初以来，攀钢西部物联加速向集约化、专业化、智慧化及绿色化物流转型，促进物流结构不断优化、体系能力不断加强，形成供需有效衔接、良性互动的高水平发展格局。1月—10月份，该公司完成攀枝花、西昌、江油三大区域铁路总运量4711.46万吨，超目标144.35万吨。
“内疗”：优化物流结构，全面降本保生产
今年初以来，该公司积极围绕攀钢物流运输保供重点，全面优化物流结构，提升物流系统稳定保生产的能力。该公司一方面与四川成都铁路局建立实时沟通机制，合理组织车皮资源，确保大宗原燃料到达和产成品发运顺行；另一方面充分发挥信息化技术优势，持续推进“24小时大点车”日分析和处置机制，有效提升运输效率，降低延时占用停车费。同时，该公司优化钢水运输流程，实现运输组织流程模块化、标准化，钢水日运输量突破100炉；结合车流实际情况和运输需求，动态优化卷钢座架和百米循环车列保有量，进一步提升保产保运能力，百米循环车列由最低6列增加至16列；持续优化“清车”及“装车”作业环境，助力运输效率提升。1月—10月份，该公司完成攀枝花、西昌、江油三大区域铁路总运量4711.46万吨，超目标144.35万吨。
该公司积极构建以攀钢集团有限公司运营改善部总牵头，攀钢物流管理中心总负责，各有关单位分工负责的物流降本工作机制，统筹物流资源、细化降本措施、加强单位协同，持续优化物流成本管控能力。该公司还统筹物流资源、细化降本措施、加强单位间协同等，持续提升物流成本管控能力。1月—10月份，该公司以45个物流降本项目为抓手，制订具体降本措施，挂图作战，六大生产基地物流费用减少2.92亿元。
“外治”：“绿”“智”赋能，勇拓市场创效益
为了进一步积极拓展市场，该公司坚持科技引领、创新驱动，推动完成智慧物流平台构建和业务上线工作，打通厂内外业务系统，实现产、供、运、销、储物流全业务流程数字化管理和一体化管控，覆盖整个供应链物流及决策管理的全过程，有效提高物流及供应链协同效率，实现物流、商流、信息流、资金流高效耦合，向攀钢物流产业运营数字化、调度智能化、过程透明化迈出了坚实一步。
与此同时，该公司还加速“绿色物流”发展，试用氢能重卡运输碳化渣从攀钢聚钛科技至攀枝花金江工业园区，推动厂区新能源通勤客车占比达36%，完成江油区域1台新能源机车和攀枝花区域1台新能源机车和西昌区域1台清车机器人改造；携手国内新能源汽车龙头企业，在攀枝花白马矿至西昌钢钒铁精矿运输线上，推进25台安全、可靠、经济、智能且零排放无污染的纯电牵引车应用，以清洁能源运输赋能“绿色物流”发展。
此外，为了增强全体职工经营创效意识，激励全员深挖物流资源潜力，拓展市场，做大经营规模，该公司各单位积极主动开展经营创效活动。1月—10月份，该公司新增创效业务139项，实现产值1.33亿元，利润达1975万元。具体来看，该公司一方面优化服务，拓展多元创效业务，承接钢城集团贸易有限公司钢坯直发老挝万向业务，实现中老班列双向运输；另一方面完成经营性加油站建设并向社会提供加油服务，并积极承接汉盛物流原矿运输、杰迪矿业原矿铲装运输、汉风物流银山冷轧产品公路运输业务，拓展顺通物流满矿铁路运输、云南冠泰矿业黄瓜园铁路运输、西昌通鸿舰专用铁路运输等物流业务，进一步拓展市场，提升了效益。
《中国冶金报》（2024年12月04日 08版八版）
