中国冶金报社
记者 贾林海
在10月30日—11月1日召开的2026年钢铁产业链发展形势会议期间，《中国冶金报》记者就当前钢材市场走势、行业盈利情况、旺季特征及未来趋势等问题，专访了钢之家网站创始人、董事长吴文章。
《中国冶金报》记者：您如何评价今年初以来的钢材市场走势？
吴文章：去年我曾判断，国内钢材市场进入了“低需求、低价格、低效益、弱平衡”的“三低一弱”阶段。从今年1月—10月份的行业运行情况来看，基本符合这一判断，但也出现了一些新变化。
需求端仍处于“低需求”区间，但国内需求下滑明显。价格方面，今年1月—10月份，普材价格同比下跌约300元/吨；原燃料价格同步下跌，铁矿石价格同比下跌10美元/吨，焦炭价格同比下跌约580元/吨。不同钢材品种价格表现分化，中厚板等工业用材价格表现相对更好。同时，行业整体盈利好于预期，1月—10月份行业盈利900多亿元，但在全国41个工业行业中，行业利润率仍处在下游水平。
总体来看，今年初以来，钢铁企业效益较去年明显改善，但企业运行分化加剧。产品结构调整到位的企业，如板带比、优钢占比高的企业，经营状况较好；而普材占比高，尤其是以螺纹钢为主的企业经营困难，如果后续不推进产品结构升级，生存压力将持续加大。
《中国冶金报》记者：有观点认为今年初以来钢铁行业之所以能扭亏为盈，是原燃料过度让利的结果，您怎么看？
吴文章：这种说法不够全面。以建筑钢材为主的钢铁企业，同样面临原燃料价格下行的情况，但这类企业仍处于持续亏损状态。关键原因在于产品结构差异。对于钢铁企业而言，产品结构调整的核心是生产符合市场需求的产品。未来我国钢材需求的增量空间主要还是靠制造业来拉动。
《中国冶金报》记者：今年“金三银四”“金九银十”传统旺季成色均欠佳，原因是什么？
吴文章：传统旺季本质上是需求的季节性特征，比如家电、汽车有生产和消费旺季，建筑工地施工则受工程拨款、天气等因素影响，形成阶段性需求旺季。以前旺季的“旺”，核心是阶段性的供需错配——在需求增长时供给跟不上，带动钢材价格上涨；但现在旺季的“不旺”，并非需求消失，而是供给弹性大幅提升。钢铁行业的供给能力已能充分满足旺季需求，囤货待涨的机会基本不存在了，但阶段性消费旺季的特征还在。
不过，今年有特殊因素扰动。3月、4月份，美国特朗普政府出台对等关税政策，导致旺季钢材价格不涨反跌；“金九银十”期间，美国关税政策再次产生影响。同时，7月、8月份原燃料价格低位运行，钢材价格修复带动企业效益好转，企业随之加大生产力度，进一步加大供给压力。这也使得国庆节后，北方市场钢材价格跌破6月份的低点，南方市场钢材价格接近6月底、7月初的低位水平。
《中国冶金报》记者：您如何看待2026年钢材市场走势？
吴文章：我认为，2026年钢材市场走势可概括为“调结构、缓复苏、弱平衡”9个字。从行业层面来看，持续推进产品结构调整是核心任务。对于具体企业而言，关键是要提高板带比及优钢、特钢占比，不断满足用户新需求。市场层面，2026年将维持“弱平衡”状态，需求大概率处于相对低位。价格方面，2026年钢材价格重心将高于2025年，整体对明年钢材市场持相对乐观态度。
